Безопасность дорожного движения деревья

Озеленение автомобильных дорог и его влияние на безопасность дорожного движения

Аннотация: В статье поднимается тема озеленения автомобильных дорог с использованием существующей растительности и новых. Устанавливаются основные цели и задачи зеленых насаждений, как положительные, так и отрицательные. Рассмотрена классификация всех видов озеленения с анализом определенных ситуационных условий. Определенно, что зеленые насаждения влияют на сохранность окружающей среды, безопасность движения.

Ключевые слова: озеленение, автомобильная дорога, безопасность, дорожные насаждения.

Главная цель озеленения – безопасность автомобильных дорог, их конструкций от неблагополучных метеоусловий. Охрана прилегающих к дороге площадей от мусора, создание зрительной ориентации на дороге, благоустройства и архитектурный стиль. Это – цели благотворной эксплуатации автомагистралей, безопасности движения.

Придорожные посадки – составляющие правильной постройки, усиливают специфику оценки объекта водителем и прохожими. Являясь составляющей природы, должны соответствовать окружающей панораме.

• обеспечение безопасности движения;
• усовершенствование микроклимата;
• обеспечение устойчивости постройки;
• обогащение местности, вписывание в пейзаж.
• визуальное восприятие автострады.

Зеленая полоса помогает обзору сооружений, представляет впереди пролегающую трассу, помогает водителю видеть дорогу в пространстве.

Дорожные насаждения сохраняют инженерные сооружения (откосы, бермы, канавы отвода вод, полос разделения и др.), с целью защиты от снега, для ограждения, обеспечения микроклимата придорожных объектов.

На дорогах с двухполосным движением создаются условия, при которых ночью невозможно быть ослепленным встречным движением. Создают изменяющийся внешний вид дороги, чтобы внимание водителя не рассеивалось из-за однообразного ландшафта.

Использование существующей растительности

При строительстве имеющиеся растения должны сохраняться.

Для остановок транспорта и отдыха пассажиров используют имеющуюся растительность.

Растения сохраняют на разделительных линиях при отсутствии риска для безопасности движения.

Классификация видов озеленения

Озеленение автодорог 2-х типов: защитное и декоративное.

• противоэрозионное;
• снегозащитное;
• защитное от песка;
• защитное от шума, газа и пыли.

• регулярного типа (линейные, повторяют план трассы, защита от снега);
• свободного типа (растения разных пород или однородные).

На строящихся дорогах не рекомендуют аллейные посадки, т.к.:

• аллеи ограничивают возможность расширения дороги в будущем;
• делают невозможным безаварийный съезд с дороги;
• скрывают окружающий ландшафт от пассажиров;
• ухудшают высыхание дороги, а осенью из-за опадающих листьев они создают дополнительную опасность скольжения;
• в солнечную погоду они дают пятнистое освещение дороги, утомляя зрение водителя.

Влияние озеленения на окружающую среду, сохранность дороги, безопасность движения

Защитные посадки автодорог защищают от заносов снегом и песком, селей, лавин, обвалов, эрозии (ветром и водой) придорожной земли, снижают шум, содействуют защите транспорта от аэродинамики. Лесопосадки при дорогах сохраняют устойчивость откосов, устраняют отработавшие газы, свет фар машин.

Оценка воздействия зеленых насаждений на участников дорожного движения

Деревья за обочиной не отвлекают водителя, не вызывают изменения его состояния, в отличие от массивных знаков, опор.

При движении автомашины необходимо, чтобы препятствия, в т. ч. деревья, находились не ближе 2 м от кромки мостовой. Деревья на большем расстоянии не способствуя ДТП. Таким образом, дорожные насаждения не находятся в причинной связи с ДТП.

Установлено, что колеса легковых автомобилей проезжают на расстоянии:

Причины ДТП, вызванной несоответствием автодороги, ее обустройства действующим нормам при наличии посадки на автодорогах, является:

• снижение видимости дороги и встречного транспорта;
• несоблюдение видимости на пересечениях и ж /д переездах;
• сужение ширины проезда;
• несоответствующее покрытие проезжей части, обочин, откосов.

Анализ последствий аварии при наезде на препятствие. При наезде на массивные части дороги (опоры освещения, деревья, авто павильоны), фиксируют травмы. Статистика утверждает, что наезды на препятствия чаще, чем ближе расположены к кромке проезжей части и чем их больше. Это учитывают при посадке деревьев.

Рост скорости при ДТП способствует тяжести последствий от наезда. Таким образом, посадка деревьев рекомендуется на расстоянии не менее 9 м от кромки.

1. ОДМ 218.011-98 Методические рекомендации по благоустройству автомобильных дорог.
2. Методы обеспечения пассивной безопасности автомобильных дорог: Учебное пособие. – М.: ВНИИБД Министерства внутренних дел СРСР, 1980.
3. ГОСТ Р 50597-2017 Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому в условиях безопасности дорожного движения. Методы контроля.
4. ГОСТ 28329-89 Озеленение городов.
5. Основы «зеленого» строительства. Благоустройство и озеленение территорий. Учебник А. В. Грачева. 2009.

Источник

Обрезать или удалять придорожные насаждения?

Деревья и кустарники, растущие вдоль автомобильных дорог, могут препятствовать обзору. Необходимо ли удалить данные деревья, кустарники или можно провести их обрезку, а также какие документы нужны в этих случаях — об этом вы узнаете из статьи.

В соответствии с Правилами дорожного движения[1] ограниченная обзорность дороги — обзорность дороги, ограниченная геометрическими параметрами дороги, придорожными инженерными сооружениями, насаждениями и прочими объектами, а также транспортными средствами.

Согласно ТКП 366-2012 (02191) «Автомобильные дороги. Правила содержания»[2]2 в качестве мер по поддержанию необходимой обзорности дороги применяют как обрезку крон, так и удаление нежелательной растительности. Специалист дорожной организации решает сам, что выбрать в той или иной ситуации, поскольку четких критериев и требований на законодательном уровне нет. Рассмотрим 2 варианта решения данного вопроса.

Достаточно провести обрезку деревьев, кустарников, препятствующих обзору.

В соответствии со ст. 37 Закона Республики Беларусь от 14.06.2003 № 205-З «О растительном мире» (в ред. от 18.07.2016; далее — Закон № 205-З) работы по обрезке деревьев, кустарников в целях устранения препятствий эксплуатации зданий, сооружений и иных объектов проводятся юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими эксплуатацию этих зданий, сооружений и иных объектов, иными лицами на основании гражданско-правового договора. То есть никаких дополнительных разрешений не требуется.

Необходимо провести удаление или пересадку деревьев, кустарников, препятствующих обзору.

Так, в соответствии со ст. 37 Закона № 205-З удаление, пересадка объектов растительного мира могут осуществляться на основании:

• проектной документации, утвержденной в установленном законодательством Республики Беларусь порядке;
• разрешения местного исполнительного и распорядительного органа;
• заключения о признании дерева опасным;
• решения государственного органа, установившего в отношении объектов растительного мира, подлежащих удалению, пересадке, ограничения или запреты, об изменении или снятии установленных ограничений или запретов;
• мероприятий по преодолению последствий катастрофы на Чернобыльской АЭС, утвержденных в установленном порядке;
• акта о наличии места произрастания растений, относящихся к видам, распространение и численность которых подлежат регулированию в соответствии со ст. 26 Закона № 205-З;
• предварительного уведомления местного исполнительного и распорядительного органа о планируемых удалении, пересадке деревьев, кустарников;
• на иных основаниях, предусмотренных законодательными актами Республики Беларусь.

В том случае, когда деревья, кустарники препятствуют эксплуатации зданий, сооружений и иных объектов, при этом они не произрастают в границах земельных участков, предоставленных для строительства и (или) обслуживания газопроводов, нефтепроводов (продуктопроводов), воздушных и кабельных линий электропередачи и связи, тепловых, водопроводных и канализационных сетей, удаление таких объектов растительного мира осуществляют на основании разрешения местного исполнительного и распорядительного органа (далее — исполком).

Порядок выдачи разрешений на удаление объектов растительного мира и разрешений на пересадку объектов растительного мира установлен постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 25.10.2011 № 1426 «О некоторых вопросах обращения с объектами растительного мира» (в ред. от 14.12.2016).

Решение о выдаче разрешения на удаление объектов растительного мира, разрешения на пересадку объектов растительного мира в случае удаления, пересадки деревьев, кустарников, препятствующих эксплуатации зданий, сооружений и иных объектов, принимается исполкомом при наличии заключения о подтверждении обстоятельств, препятствующих эксплуатации зданий, сооружений и иных объектов[3].

В случае когда произрастающие в придорожных насаждениях автомобильных дорог деревья, кустарники препятствуют обеспечению видимости знаков и иных объектов в соответствии с законодательством Республики Беларусь об автомобильных дорогах и дорожной деятельности, заключение о подтверждении обстоятельств, препятствующих эксплуатации зданий, сооружений и иных объектов, выдается организацией государственного дорожного хозяйства, уполномоченной исполкомом.

Заключение о подтверждении обстоятельств, препятствующих эксплуатации зданий, сооружений и иных объектов, запрашивается исполкомом самостоятельно.

Таким образом, для удаления деревьев и кустарников, препятствующих обзору, организации необходимо подать в исполком только заявление на получение разрешения на удаление (пересадку) таких деревьев, кустарников.

[1] Утверждены Указом Президента Республики Беларусь от 28.11.2005 № 551 «О мерах по повышению безопасности дорожного движения».

[2] Утвержден и введен в действие приказом Департамента «Белавтодор» Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 09.02.2012 № 41.

[3] См.: Ерилин Г.Н. Удаление и пересадка ОРМ: порядок осуществления и процедура получения разрешения // Экология на предприятии. 2017. № 3. С. 36–48.

Статья опубликована в журнале «Экология на предприятии» № 7 (73), июль 2017 г. Воспроизведение возможно только с письменного разрешения правообладателя.

Источник