- Bmw e39 восстановление дерева
- Bmw e39 восстановление дерева
- Как восстановить деревянные планки салона на BMW (E39)
- Потрескались декоративные вставки дерево.
- #2 Dr. Diesel
- #3 pak
- #4 Alexander BMW
- #5 pak
- #6 Eugeny
- #7 pak
- #8 Alexander BMW
- #9 R_W
- #10 pak
- #11 pak
- #12 Alexander BMW
- #13 Alexander BMW
- #14 pak
- #15 Alexander BMW
Bmw e39 восстановление дерева
Такой назрел вопрос:
Планки, естественно имеют трещины да и не блестят они уже, как ни крути, а машине 16 лет. Сегодня снял планку водительской двери, вооружился наждачкой, и пошел в ванну, наяривать. Изначально был простой интерес, на сколько глубокая трещина, после 40 минут «шкурения» 800, добрался до самого дерева, и трещины уже не было, понял, что для нормального восстановления потребуется снять целиком лак, и заново его положить, я верно представляю себе последовательность?
И такой еще вопрос, пробовал ли кто покрыть лаком из баллончика? (камера для покраски имеется, технологию постараюсь выдержать)
Или лучше не париться и затянуть «пацанской» пленкой? (Хотя эти пленки уже поперек горла стоят, хочется оригинала)
П.С. Всю трудоемкость процесса осознаю, но 540 хочу оставить, что бы с сыном ей потихоньку заниматься Хорошая ведь машинка, хоть и денег сосет..))
достаточно зашкурить немного. потом поготовить под лакировку и залакировать. а если уж снял весь лак- можно темной морилкой покрыть. и будет индивидуал.
слой лака около 1 мм
Лак с одной только планки снял, взял ее для этих экспериментов.
По поводу морилки, не подскажешь, в какую степь смотреть? По производителю итд.
И в таком случае, сначала покрываю морилкой, а потом наношу 1 мм лака?
без разницы какой производитель. хоть ИП далдынбаев пусть будет. когда покупать ее будешь- там образцы дерева есть уже покрашенные. посмотри какая тебе больше приглянется.
сначала покрываешь морилкой. она как вода крашенная. пропитывает и впитывается в дерево на ура. особо не лишкуй. а то начнешь планку поливать- шпон вспучится. потом даешь высохнуть и лакируешь в несколько слоев рояльным лаком.
Источник
Bmw e39 восстановление дерева
Вот небольшой фотоотчет. Как восстановить затертую центральную деревянную накладку своими руками. Объединил несколько тем в один отчет.
Понадобилось: шлиф-машинка, полироль (у меня была 3М средней зернистости 75-ая), наждачная бумага (800), герметик, отвертки и ключи.
Разобрал панель и достал деревянную накладку. Ничего сложного))). Если кому надо расписал в конце.
Заодно все прополисосил и провел влажную уборку. Там скапливается стока грязи.
Вот фото как было.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Попробовал сразу же полировать, но получалось плохо. Слишком много глубоких царапин. Для их удаления понадобилась наждачка. Зачистил 800. Зачищать нужно под проточной водой, и обязательно только в одном направлении. Нельзя натирать по кругу.
Вот
Вот
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Теперь перешел к финальной части. Внимание. Я полировал на малых оборотах, чтобы не сжечь деталь.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Ни одной царапинки не осталось. Блестят, как боковые накладки, ничуть не хуже новых.
Ну и заодно отполировал фары. Вся мутность на время исчезла.
Центральная часть разбирается так.
1. снимаешь кожаную накладку ручника. Подцепляешь ее вверху. Под ней саморезы, их выкручиваешь.
2. Подцепляешь кожаную накладку селектора, как бы изнутри. Или берешь черную накладку, где лампочка выбора положений, через кожу и тянешь вверх. Она на металлических защелках. Под ней еще пару саморезов, выкручиваешь.
3. Теперь сзади вытаскиваешь нишу для всяких мелочей, откручиваешь воздуховод, потом подлокотник вынимаешь. Там опять саморезы.
4. еще вытаскиваешь кнопки аварийки и центрального замка. Удобнее их достать, через дырку селектора. Под ними еще винтики.
Вроде все.
Собирать все в обратном порядке.
Ссылка на ТИС [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Источник
Как восстановить деревянные планки салона на BMW (E39)
Отправлено 04 Февраль 2014 — 21:01
Тут вы узнаете, как привести в порядок затертую накладку из дерева для BMW (E60). Для этого потребуется шлиф-машинка. Наждачка 800, герметик, ключики и отвертки. Панель разбираем. Накладку из дерева достаем. Все почистил, вытер влажной тяпкой. [attachment=61679:media/kunena/attachments/718/1_2014-02-04-85.jpg] [attachment=61680:media/kunena/attachments/718/2_2014-02-04-85.jpg] Начал полировать, но получалось не классно. Было немало больших царапин, поэтому чтобы их убрать пришлось пускать в бой наждачку. Зачищал под проточной водичкой и в одном направлении, это обязательное условие. Ни в коем случае не натирайте по кругу. [attachment=61681:media/kunena/attachments/718/3_2014-02-04-84.jpg] [attachment=61682:media/kunena/attachments/718/4_2014-02-04-78.jpg] Чтобы деталь не сжечь старался полировать на маленьких оборотах. [attachment=61683:media/kunena/attachments/718/5_2014-02-04-77.jpg] [attachment=61684:media/kunena/attachments/718/6_2014-02-04-69.jpg] После окончания работы все блестит как новое, ни одной царапины нет.
Источник
Потрескались декоративные вставки дерево.
Отправлено 26 Июль 2010 — 07:19
Потрескались декоративные вставки дерево. Трещины достаточно глубокие, на всю глубину лака. Может кто знает можно ли их как-нибудь восстановить, отреставрировать. Перетягивать винилом под карбон и т.д. пока не хочу. Бывалые отзовитесь.
#2 
Dr. Diesel
Dr. Diesel
Отправлено 27 Июль 2010 — 01:31
Потрескались декоративные вставки дерево. Трещины достаточно глубокие, на всю глубину лака.
Может кто знает можно ли их как-нибудь восстановить, отреставрировать.
Перетягивать винилом под карбон и т.д. пока не хочу.
Бывалые отзовитесь.
Только восстановление. Снятие лака и т.д.
Я бы просто отполировал лак и оставил трещины, как своеобразную патину.
либо
купить деревяшки с целым лаком.
#3 pak
Отправлено 27 Июль 2010 — 12:20
Только восстановление. Снятие лака и т.д.
Я бы просто отполировал лак и оставил трещины, как своеобразную патину.
либо
купить деревяшки с целым лаком.
Сам лак в нормальном состоянии, но на каждом элементе по одной глубокой трещине. Просто полировкой здесь не поможешь.
Похоже действительно остается снятие лака, еще бы знать как это сделать быстро и аккуратно что бы не повредить дерево.
Если наждачкой, то это работы на полгода. Может есть химия какая нибудь?
#4 Alexander BMW
Отправлено 27 Июль 2010 — 01:02
Ценные породы дерева в БМВ покрываются 5-ю слоями лака, иногда рояльного.
Однажды захотелось добраться до истины, счистил ручку АКПП до дерева.
Мелкой наждачкой, на даче от нечего делать.
Покрыть лаком так и не дошли руки, в итоге купил новую.
Для естетов совет — ищите планки без трещин, положить лак хорошо смогут только проф конторы мебельные. Стоимость будет выше, чем купить другие вставки.
#5 pak
Отправлено 27 Июль 2010 — 01:43
Верно, я с передней планки, левой (где яркость подсветки) целый день лак снимал, но до дерева все же добрался. Тешил меня лишь результат. В четверг выложу фото переделанных декоративных планок.
#6 Eugeny
Отправлено 27 Июль 2010 — 01:48
У меня как пришла машина все вставки были как новые, нигде ни трещинки. Но этой зимой, когда были сильные морозы, потрескались сразу 3 накладки. Поэтому даже не знаю, стоит ли заниматься реставрацией. Ещё попробуй добиться чтобы отреставрированные не отличались от остальных. В итоге всё-равно потрескаются от перепада температур. А свои думаю просто заменить на новые.
#7 pak
Отправлено 27 Июль 2010 — 01:53
Ценные породы дерева в БМВ покрываются 5-ю слоями лака, иногда рояльного.
Однажды захотелось добраться до истины, счистил ручку АКПП до дерева.
Мелкой наждачкой, на даче от нечего делать.
Покрыть лаком так и не дошли руки, в итоге купил новую.
Для естетов совет — ищите планки без трещин, положить лак хорошо смогут только проф конторы мебельные. Стоимость будет выше, чем купить другие вставки.
Александр все правильно. Только у нас найти вставки почти нереально. На ebay даже б\у стоит больше 120 евриков если повезет + доставка . в общем ценник получается не сладкий.
Вот и заморочился на эту тему. Рассматривал вариант перетяжки винилом но не нашел у нас пленки той текстуры которую хотелось бы «brushed metal»
#8 Alexander BMW
Отправлено 27 Июль 2010 — 02:00
Видел вживую и вставки е46 из настоящего металла и так называемые крашеные оригинальные с завода. Да конечно металл смотрится добротнее, но вот крашеный алюминий заводской от крашенного на СТО в Минске не отличить. Настоящий металл очень большая редкость, а вот крашеный алюминий по заводу часто встречается. Даже на М3 крашеный в базовой комплектации. Мне кажется либо искать вставки БУ, либо покрывать краской под алюминий.
#9 R_W
Отправлено 27 Июль 2010 — 02:10
#10 pak
Отправлено 27 Июль 2010 — 02:12
Настоящий металл тоже видел в Е46. На мой взгляд это самый красивый и солидный вариант. Но проще найти нефтяную скважину в Малиновке чем такие вставки Поэтому и пытался найти винил «brushed metal», что-то примерно такое brushed-metal.jpg 44,01К 20 Количество загрузок: или такое brushed-metal-texture.jpg 249,59К 18 Количество загрузок:
#11 pak
Отправлено 27 Июль 2010 — 02:22
То, что самому не сделать — факт, опыта и терпения не хватит. Но не только мебельные конторы могут это. А как же мастера музыкальных инструментов? Вот в этом и есть фишка. Поищите крутых мастеров самодельных муз. инструментов (гитар, скрипок и тп.п). Вот ини — 101% на этих лакировках, шлифовках и т.п. 1000 собак съели. Я например нашел такого на сайте Guitar.by. Он с удовольствием взялся мне помочь. Конечно же, я посмотрел на его гитары, на оборотную сторону. ОЕМ завод БМВ, ну ни капли отличия (при условии, что гитарных дел мастер — действительно профи). Цена? Она конечно разная. Но если умело найти подход к мастеру, и приурочить покраску и лакировку планок к его вопседневной работе над гитарой или скрипкой, то не совсем и догого получается, при условии, что ОЕМ Piano finish blaсk планки стоят 1200 ЕВРО. Тем более, вытачивать ничего не надо. Подготовить, покрасить, полакировать. В случае же сохранения дерева — подготовить, полакировать.
И еще. Никакого «Рояльного» лака нет и не было (см. интернет) Это все сказки про быкча. Есть лак НЦ и точка. А куда его распылять, на рояль, на паркет или шкаф — роли не играет. Это типа «Джип» — марка — одна, а все внедорожники — «Джипы».
#12 Alexander BMW
Отправлено 27 Июль 2010 — 02:27
В своё время заканчивал муз школу и приходилось красить итальянский струнный инструмент тёмным лаком в 5 слоёв, получалось совсем не бюджетно на ту пору. Андрей, озвучь цену за лакирование всех вставок, очень интересно. По рояльному лаку — есть программа BMW Individual, так вот там кроме спец сортов дерева используются и спец лаки, хим анализ не проводил, но так позиционируется
#13 Alexander BMW
Отправлено 27 Июль 2010 — 02:36
Андрей, я к тому, что в своё время пришлось вплотную столкнуться с лакированием музыкального инструмента качественно.
В Минске на тот момент только 1 человек взялся за работу.
Нужно покрытие в заводских условиях, а не просто из баллончика.
Потому и спрашиваю, каков бюджет и технология сегодня.
А вот так выглядит заводской алюминий.
#14 pak
Отправлено 27 Июль 2010 — 02:46
Чем не Piano finish black.
Андрей. А конкретные контакты остались? С кем можно поговорить?
Хотя предполагаю за такую работу на 7-ми вставках денег понадобиться далеко не три копейки.
Но в любом случае интересно.
#15 Alexander BMW
Отправлено 27 Июль 2010 — 02:51
О балончиках и речи не идет. В них только акриловый бывает. А речь — про НЦ. Заводские условия? А в чем проблема их создать проф. мастеру, для работы с деталями не больше метра по размеру. Хорошая вытяжка, хороший распылитель, хороший увлажнитель, ну а если еще и ионизатор есть, вообще космос тогда. Коечно не в пыльном подвале лакировать, безусловно. Но и термин «заводские условия» для планок размером 70*7*1 см. перебор. Тебе надо гитару подержать, самодельную, без слов все понятно будет. Стоимость гитары от касаря и вверх. Но там и материал, и работа по вырезке и прочее прочее. А в нашем случае — только подготовка покраска лакировка (про полировку молчу, т.к. само собой)
Андрей, я с тобой полностью согласен.
У меня только 1 вопрос был, каков бюджет и результат операции
По поводу алюминия полностью согласен, но это дело вкуса, многие любят алюминий карбоны и т.д.
Источник