Брус стрелочного перевода дерево

ГОСТ 8816-2014 Брусья деревянные для стрелочных переводов

Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0-92 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2-2009 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, применения, обновления и отмены».

Сведения о стандарте

1. Разработан Открытым акционерным обществом «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» (ОАО «ВНИИЖТ»).

3. Принят Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации по переписке (Протокол от 18 апреля 2014 г. N 66-П).

4. Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 22 августа 2014 г. N 928-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 8816-2014 введен в действие непосредственно в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 марта 2015 г.

5. Настоящий стандарт может быть применен на добровольной основе для соблюдения требований технических регламентов «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта».

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном информационном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок — в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет.

1. Область применения

Настоящий стандарт распространяется на деревянные брусья для стрелочных переводов (далее — брусья), предназначенные для укладки в железнодорожные пути колеи 1520 мм со скоростями движения поездов не более 200 км/ч, и устанавливает технические требования к ним.

2. Нормативные ссылки

ГОСТ 12.1.005-88 Система стандартов безопасности труда. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны

ГОСТ 12.1.007-76 Система стандартов безопасности труда. Вредные вещества. Классификация и общие требования безопасности

ГОСТ 12.3.009-76 Система стандартов безопасности труда. Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности

ГОСТ 12.3.034-84 Система стандартов безопасности труда. Работы по защите древесины. Общие требования безопасности

ГОСТ 12.3.042-88 Система стандартов безопасности труда. Деревообрабатывающее производство. Общие требования безопасности

ГОСТ 12.4.011-89 Система стандартов безопасности труда. Средства защиты работающих. Общие требования и классификация

ГОСТ 15.309-98 Система разработки и постановки продукции на производство. Испытания и приемка выпускаемой продукции. Основные положения

ГОСТ 17.2.3.02-78 Охрана природы. Атмосфера. Правила установления допустимых выбросов вредных веществ промышленными предприятиями

ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды

ГОСТ 19041-85 Транспортные пакеты и блок-пакеты пилопродукции. Пакетирование, маркировка, транспортирование и хранение

Примечание. При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты» за текущий год. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3. Термины и определения

В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ 2140, а также следующие термины с соответствующими определениями:

3.1. Переводные деревянные брусья: пилопродукция установленной формы и размеров, применяемая в качестве опор для стрелочных переводов железнодорожного пути.

3.6. Наколотые брусья: брусья, подвергнутые специальной обработке путем наколки с целью увеличения глубины пропитки защитными средствами.

3.7. Верхняя пласть бруса: пропиленная продольная горизонтальная поверхность бруса, имеющая меньшую ширину.

3.8. Нижняя пласть бруса: пропиленная продольная горизонтальная поверхность бруса, имеющая бо́льшую ширину.

3.10. Обзольная часть бруса: непропиленные участки поверхности бруса по верхней пласти и боковой стороне.

3.11. Класс пути: совокупный эксплуатационный параметр пути, устанавливаемый в соответствии с классификацией железнодорожных линий, в зависимости от величин скорости движения поездов (км/ч) и грузонапряженности (млн. т км брутто/км в год) участка.

Источник

Переводные брусья: назначение и типы

Переводной брус – неотъемлемый элемент верхнего строения железнодорожного пути, предназначенный для опоры стрелочного перевода на магистральных, станционных, производственных и иных видах железных дорог. Тип, материал и другие технические характеристики брусьев зависят от эксплуатационных условий, назначения и загруженности железнодорожного полотна.

Сферы применения

Переводные брусья устанавливают на любых стрелочных ж/д разъездах, будь то магистральная линия, подъездные, производственные или станционные пути. Будучи основной опорой стрелки, вне зависимости от материала изготовления брусья применяют на всех типах железнодорожных развилок.

Назначение брусьев

Брусья имеют схожее со шпалами назначение, поскольку также являются опорными элементами для рельсового полотна. При этом используются они исключительно на стрелочных переводах.

В отличие от шпал, брусья имеют большую длину. Это дает возможность существенно сократить давление на грунт и балласт за счет увеличения площади контакта. Такая техническая особенность позволяет увеличить эксплуатационный ресурс как самой стрелки, так и всех элементов верхнего строения ж/д пути.

Благодаря использованию в железнодорожных переводах брусьев удается обеспечить равномерность движения поезда на разъезде без существенных вибраций, недопустимых колебаний рельсового полотна в вертикальной плоскости и критического крена рельсов по горизонтали.

Классификация переводных брусьев

Железнодорожные стрелочные брусья классифицируют по материалу, виду сечения и назначению. Изготавливают их из железобетона или натурального массива дерева. В большинстве случаев используют массив недорогой, простой в обработке и достаточно долговечной сосны, но встречаются брусья для ж/д стрелок и из других пород дерева, в т.ч. и таких дорогих как дуб, лиственница и пр.

Деревянные ж/д брусья дешевле, практичнее и проще в обслуживании, но согласно ГОСТу 8816-2014 сфера их применения ограничена железными дорогами с максимальным скоростным режимом до 200 км/ч. Однако именно деревянные переводные брусья стали одними из самых распространенных на железных дорогах любого назначения как в нашей стране, так и в других государствах мира.

Форма поперечного сечения – еще один критерий классификации переводных брусьев:

• А – обрезные с ровными строго вертикальными боковины с прямоугольным сечением;
• Б – необрезные с ровными горизонтальными опорными поверхностями и бочкообразным сечением.

На три типа разделяют брусья в зависимости от применимости:

• I – железнодорожные колеи классов I и II, а также для колей класса III, грузовая напряженность которых превышает 50 млн. тонн на километр в год и при скорости составов свыше 100 км/ч.
• II – железнодорожные колеи классов III и IV, подъездные ж/д пути с высокой интенсивностью движения, на сортировочных и прочих станциях.
• III – любые малонагруженные железнодорожные колеи класса V на станциях, маневровых разъездах и на промышленно-производственных предприятиях.

В маркировке переводного деревянного бруса также может стоять буквенное обозначение, указывающее на особенность верхней пласти:

Кроме того, стрелочные брусья классифицируют по наличию защитной обработки. Натуральный массив дерева подвержен гниению, поражению грибками и паразитами, что разрушает его и снижает прочность. Чтобы этого избежать шпалы и брусья пропитывают специальными антисептическими составами и антипиренами, чтобы предотвратить распространение огня в случае пожара. Согласно ГОСТу изделия разделяют на:

Размеры и геометрические параметры переводного бруса

Переводной брус имеет две горизонтальные опорные поверхности – пласти, непосредственно воспринимающие нагрузку. Верхняя пласть меньше нижней и предназначена она для опоры рельсового полотна. Более широкая нижняя пласть равномерно распределяет нагрузку на балласт.

Геометрию переводного бруса определяют шесть основных параметров, имеющих непосредственную важность для обеспечения безопасного движения подвижного состава через железнодорожный перевод:

• b и b₁ – ширина пласти (верхней и нижней);
• b₂ – ширина по боковинам;
• h – общая толщина;
• h₁ – высота обработанных боковин.

Стандартные размеры и предельные отклонения от них по каждому виду и типу переводного бруса указаны в ГОСТе 8816-2014.

Требования к качеству

К эксплуатации на железных дорогах не допускаются переводные брусья с гнилыми и табачными сучками, пасынками и двойной сердцевиной, а также со следами гнили древесины. Грибковые пятна допускаются только, если их размер не более 20% от площади торца. Также допускают не более трех червоточин на погонный метр. Не допускаются трещины глубиной более 30% толщины бруса.

Источник

Комплекты стрелочного бруса

Используются для устройства надежных оснований под стрелочные переводы. Средний срок службы брусьев составляет около 15-20 лет.

Тип комплекта	А1	А2	АЗ	А4	Б1	Б2	Б3	—	—	В
Тип рельсов	Р65	Р65, Р50	Р65	Р65	Р50, Р43	Р50, Р43	—	Р50	Р65	Р50, Р65
Марка стрелочного перевода	1/22	1/18	1/11	1/9	1/11	1/9	1/7	1/6	1/6	—
Длина брусьев, м	Количество брусьев в комплекте
3,00	16	31	16	17	16	17	16	12	10	—
3,25	39	16	10	10	8	7	4	5	6	—
3,50	21	17	8	8	7	7	7	4	4	19
3,75	16	12	7	4	8	5	2	3	3	18
4,00	14	11	5	6	4	3	7	3	3	8
4,25	12	9	6	5	6	4	2	2	3	8
4,50	10	8	7	6	7	7	10	5	3	10
4,75	10	9	6	4	5	4	4	3	3	8
5,00	11	9	5	4	5	5	4	3	3	8
5,25	10	8	6	4	6	4	2	2	4	8
5,50	11	7	4	—	3	—	—	—	—	4
Всего	170	137	80	68	75	63	58	44	42	91
Объем, м 3
Тип I (180х260)	31,63	25,08	14,91	12,11
Тип I (2) (180х250)	30,41	24,12	14,34	11,65	14,44	10,91
Тип II (160х250)	27,03	21,44	12,75	10,35	11,92	9,69	8,96	6,83	6,53	15,48
Тип II (2) (160х230)	24,87	19,73	11,73	9,52	10,97	8,92	8,24	6,28	6,01	14,24

Если вы решили купить комплекты деревянных брусьев для стрелочных переводов — обращайтесь!
Наши менеджеры ответят на все вопросы и оформят доставку по всей России точно в срок.

Источник

Брус деревянный пропитанный А1 тип 2
(ГОСТ 20022.0-93)

Характеристики Бруса для стрелочных переводов от производителя «ЖД Шпала»:Для производства бруса применяется древесина, хвойных пород, в основном сосна.
«ЖД шпала» производит брусья деревянные трех типов:

Размеры бруса деревянного для стрелочных переводов Брусья заготавливают комплектами (А1, А2, А3, А4, Б1, Б2, В) в зависимости от типа рельсов и марки стрелочных переводов

Количество брусьев в комплекте составляет

Длина брусьев, м	Условный нномер длины бруса	Типы комплекта
		А1	А2	А3	А4	Б1	Б2	В
		Типы Рельсов
		Р65	Р65, 50	Р65			Р65, 50	Перекрестные стрелочные переводы
		Марки стрелочных переводов
		1/22	1/18	1/11	1/9	1/11	1/9
3,00	1	16	31	16	17	16	17	—
3,25	2	39	16	10	10	8	7	—
3,50	3	21	17	8	8	7	7	19
3,75	4	16	12	7	4	8	5	18
4,00	5	14	11	5	6	4	3	8
4,25	6	12	9	6	5	6	4	8
4,50	7	10	8	7	6	7	7	10
4,75	8	10	9	6	4	5	4	8
5,00	9	11	9	5	4	5	4	8
5,25	10	10	8	6	4	6	4	8
5,50	11	11	7	4	—	3	—	4
Всего:		170	137	80	68	75	63	91

Пропитка древесины полностью отвечают требованиям ГОСТ 20022.0-93

Источник