На сваях из какого дерева стоит (построен) город Венеция (Италия)?
Нашёл информацию, что Венеция первоначально строилась на деревянных сваях, однако о самих деревьях (из которых были изготовлены сваи) ни слова.
Со времён основания Венеции эти сваи не менялись ни разу.
Не забывайте про ссылки, пожалуйста!
Единственное дерево, которое может в соленой воде законсервировать смолой само себя, — это «сибирская лиственница«. Неоднократно, кусочки этого дерева всплывали из под воды в Венецианских каналах. В исторических Венецианских летописях сохранились упоминания о том, что дома в Венеции ставились на «пермские коряги, привезенные с Тартарии». Пермскими корягами по многочисленным исследованиям оказалась сибирская лиственница. Как она доставлялась в Италию — до сих пор является загадкой.
Мне не ведомо, откуда взялась легенда про то, что Венеция стоит на сваях из сибирской лиственницы. То, что использована древесина лиственницы, ни у кого сомнения не вызывает, а вот её сибирское или тартарское происхождение вызывает только улыбку. Вероятней всего эта городская легенда появилась при появлении в городе первых русских арендаторов и покупателей жилья. Представляю, как у них распирало грудь от гордости за Родину. Также, как и у современных русских туристов)) И никто не задумался, как в первом тысячелетии нашей эры древесина лиственницы из Сибири (или Урала) могла попасть в Венецию. Да и ЗАЧЕМ было бы везти этот тяжёлый груз за тридевять земель? Это не шёлк, не меха, не украшения из золота и серебра, не пряности и специи. Зачем везти из далёкой страшной и ужасной Тартарии то, что растёт в самой Италии, в горах и предгорьях Альп?)
Происхождение венецианских свай самое банальное — это европейская лиственница, естественным ареалом распространения которой является как раз таки Центральная Европа, в частности предгорья Альп, до которых из Венеции рукой подать.
Пожалуйста, ссылку в комментарии приведите, чтобы я мог проголосовать за/против Ваш/Вашего ответ/ответа! — 8 лет назад
Ссылка на что? На то, что расстояние от Венеции до Доломитовых Альп 165,4 километра или 2часа 25 минут езды на автобусе? До места, где произрастает лиственница. В принципе только это я и взял из интернета. Ссылку на голову я дать не могу)Расстояние от Венеции до Каменск-Уральского по прямой 3591,45 км. Сваи стали бы равны по стоимости аналогичным из серебра. — 8 лет назад
Источник
Дерево использующиеся при строительстве венеции
Обычно говорят об «альпийских лиственницах», якобы не гниющих, а только крепчающих от воды, иногда – что лиственницы были привезены из Сибири.
И, хотя очень многие видели фотографии обмелевших или осушенных для очистки дна каналов, на которых не видно никаких свай, в качестве доказательств показывают результаты археологических раскопок, на которых такие сваи есть.
Почвы островов, на которых расположена Венеция, действительно требуют углубленных фундаментов, и дерево для них привозить было гораздо удобнее и дешевле, чем камень. И это дерево могло стать надежной основой для строений, при условии, что эти бревна не просто под водой, а в бескислородной среде, где древесина не будет разлагаться.
Потому что, например, так называемые «брикколы», вбитые в дно венецианской лагуны указатели судоходных маршрутов в виде связки из двух, трех или пяти бревен, портятся очень быстро и меняются каждые пять-десять лет. И быстрее всего эти дубовые, чаще всего, бревна, портятся в районе ватерлинии, где одновременно на дерево воздействует морская вода и воздух.
Навигационные указатели, брикколы, в Венецианской лагуне: на правом хорошо видно, что морская вода делает с деревом
Так вот, если верить снимкам археологических раскопок, здания Венеции должны стоять на «свайных полях». То есть сваи были вбиты вплотную друг к другу, затем, вероятно, плотно засыпаны песком и обложены камнем, чтобы исключить доступ воздуха к дереву (еще, говорят, в Венецианской лагуне особый ил, который закупоривает все подводные поверхности и препятствует поступлению кислорода к древесине).
Например, есть информация, что при строительстве в 16-м веке церкви Санта-Мария-делла-Салюте было использовано сто тысяч четырехметровых деревянных балок, вбитых в грунт. Иногда экскурсоводы говорят, что балок было миллион, но, наверное, это уже слишком для четверти гектара, которые вместе с прилегающей территорией занимает базилика Салюте.
Площадь островной части Венеции, на сотне островов в лагуне – около двухсот квадратных километров (а еще примерно такая же часть города расположена на материке). Если экстраполировать данные по базилике Салюте и посчитать, сколько балок нужно, чтобы забить это пространство под фундаменты стоящих стена к стене домов, то получаются какие-то безумные цифры типа восьми миллиардов свай.
Конечно, Венеция – это не только плотно стоящие дома, но еще и тротуары, площади, часть мелких островов вообще не населена. Да и, вероятно, среднему венецианскому дому не требуется столько свай в фундамент, как массивной церкви, и про количество свай под базиликой тоже могли раз в пять приврать. Но даже цифра в миллиард свай кажется слишком невероятной – есть ли столько деревьев во всех Альпах?
Мне встретилась более правдоподобная цифра: при строительстве Венеции потрачено около миллиона свай. Применительно к количеству свай под всего лишь одной базиликой эта цифра совсем невелика.
Под церковью Сан-Заккария (15 век) археологи насчитали максимум семь тысяч свай — вероятно, это более реальная цифра даже для массивного здания, чем сотни тысяч, о которых говорят краеведы
Похоже на то, что в Венеции свайными полями укреплены фундаменты совсем не везде, а только под крупными и тяжелыми объектами, стоящими на ненадежных берегах, такими, как базилика Салюте. Вероятно, знаменитые венецианские палаццо вдоль центрального канала действительно держатся на укрепленном многочисленными сваями фундаменте, а для среднего дома в Венеции сваи если и использовали, то не в таких значительных количествах.
Кстати, особенность венецианской архитектуры – очень воздушные и декоративные фасады палаццо, выходящих на канал. Это потому, что у многих таких палаццо несущие стены – боковые и задняя, но не фасадная, еще и таким способом венецианцы приспособили свои дворцы к нестабильной местности.
Вот как строилась Венеция: ее первые поселенцы, бегущее от готов племя венетов в 5-м веке н.э., строили свои дома на болотистых островах лагуны из подручных материалов и на деревянных столбах, но это все рассматривалось как временное убежище. Постоянное городское поселение сформировалось в восьмом веке, а начиная с девятого века Венеция стала перевалочным пунктом для перевозки в Европу предметов роскоши с Востока – пряностей, тканей, драгоценных камней.
1956 год: очистка одного из каналов
Положение на торговых путях послужило источником огромных богатств Венецианской республики, поэтому у города было достаточно средств для дорогостоящего строительства на топких берегах. Для строительства привозили дерево из северной Италии и известняк из славянского Дубровника.
Там, где почвы островов были рыхлыми, под строящиеся дома вбивали деревянные сваи, достигая ими слоя плотной глины. Чем более массивное строилось здание, и чем глубже залегали плотные слои почвы, тем более массивная требовалась установка свай. Верхний уровень свай подрезали до получения ровной площадки, и на ней выкладывали блоками известняка каменную часть фундамента и черновой пол.
Поскольку традиционно основным средством передвижения в Венеции были лодки, к домам прорывались неглубокие каналы, стенки которых укреплялись сначала деревом, а потом были замощены камнем или, уже совсем недавно, забетонированы.
Большинство современных зданий Венеции построено уже после 16-го века, но фундаменты под ними более старые. То есть первоначальные свайные основы строений 11-14 веков были построены настолько добротно, что смогли использоваться повторно.
Например, известно, что башня Сан-Марко была построена на месте сгоревшей в 15-м веке предшественницы, на ее фундаменте, который до сих пор отлично держит.
Источник
Правда ли, что вся Венеция построена на пермских деревьях
Плавучий город Венеция, один из самых необычных городов мира, был построен на 118 островах посреди Венецианской лагуны у истока Адриатического моря в Северной Италии. Для путешественников, побывавших в Венеции, и для тех, кому еще предстоит побывать, Венеция остается прекрасной загадкой. Кажется невозможным, чтобы такой великий город плавал в лагуне из воды, тростника и болот. Однако, говорят, что вся Венеция стоит не на европейских деревьях, а на пермских сваях. Подробнее об этом читайте в материале «Рамблера».
Люди покинули свои дома на материке, когда варвары-завоеватели опустошали Италию в V веке нашей эры. Они использовали болотистую лагуну для защиты и нашли убежище среди бедных рыбаков, живущих там. По мере того как вторжения продолжались по всей Италии, к первым поселенцам присоединялось все больше и больше беженцев, и потребность в строительстве нового города росла.
Когда новые поселенцы прибыли на острова около 402 г. н.э., они столкнулись с необходимостью в большем пространстве и более прочном фундаменте для жизни. Им нужно было найти способы укрепить острова, осушить их, расширить и защитить хрупкую окружающую среду. Поэтому они прорыли сотни каналов и укрепили берега деревянными сваями. Они также использовали подобные деревянные сваи в качестве фундамента для своих зданий. Поселенцы вбили в грязь тысячи деревянных свай так близко друг к другу, что они соприкасались. Затем они срезали вершины и создали прочные платформы для фундаментов своих домов. Поскольку дерево было под водой, оно не гнило. Трудно поверить, но сегодня в Венеции много зданий, которые до сих пор стоят на 1000-летних сваях.
Итальянский историк Тентори в XVII веке написал 12 томов истории Венеции. В его книгах есть такие строки:
«Благополучие населения Венеции обеспечивается всемирной торговлей и прочностью свайных сооружений города на островах — пермскими карагаями».
В более поздних источниках говорится:
«Четыреста тысяч свай из приуральских лиственниц от раннего средневековья до сих пор надежно несут тяжесть дворцов и домов медленно погружающегося в лагуну города».
Краевед Лев Баньковский пытался выяснить, почему для постройки Венеции сваи везли издалека, а не использовали альпийскую лиственницу.
Баньковский отмечал, что в Западной Европе тогда оставались лишь небольшие островки лиственницы, которые попросту заканчивались из-за активного строительства. Тем временем в Приуралье недостатка в лиственницах не было — поэтому ее было решено вести в Венецию.
Историки считают, что лиственницу в Перми закупали волжские булгары (тогда Южным соседом Перми Великой было государство Волжских Булгар). Затем булгарские купцы водным путем доставляли ее до Астрахани, где ее уже покупали венецианские торговцы.
Источник