Машина застряла между деревьями

Что делать, если машина застряла в грязи?

Давайте отвлечемся от музеев, театров, выставок и рванем на природу! Ведь этот сайт посвящен любым путешествиям и всему, что с ними связано, а произойти может всякое. Например, весьма типичная ситуация — мы поехали на машине на речку, в лес за грибами или просто на дачу, а там нас накрыл жуткий ливень, в миг превративший грунтовую дорогу в жидкое «направление». Если в этот момент за рулем мощного внедорожника, эти капризы природы нам только в радость — сразу просыпается азарт и первобытное желание помесить грязь 🙂 Но если у нас обычная легковушка, то в определенный момент становится не до смеха…

Я сам водитель со стажем, в основном езжу по городу и по трассе, но иногда нелегкая заносит в такие места, куда на простой легковушке лучше не соваться. Вот недавно решили съездить на родник — сначала 10 км по шоссейке, а потом 300 метров по размокшей грунтовке, на которой в очередной раз удалось попрактиковаться в навыке вытаскивания машины из грязевого плена 🙂

И вот что по этому поводу хочется сказать:

Прежде чем соваться на городской машине в грязь, подумайте еще раз — насколько это оправдано. Желание подъехать на 50 метров ближе к цели по грунтовке иногда доставить больше проблем, чем удобства. Особенно это касается машин с коробкой-автоматом.

Ну вот, свернули с шоссейки, едем по грунтовке. Впереди начинаются лужи. Если дорога незнакомая, не поленитесь остановиться в безопасном месте, пройти и посмотреть, насколько препятствия серьезны. Внешний вид может быть обманчивый — размокшая глинистая почва только на вид твердая, но стоит сделать несколько шагов по ней, вся обувь уже облеплена грязью и вы скользите как на катке. То же самое произойдет с вашими колесами. Глина быстро забьет протектор и машина начнет буксовать на ровном месте и сползать в колеи (или вообще с дороги, если она с уклоном в сторону). Особенно весело, если такая дорога проходит по лесу и деревья стоят рядом с колеей — будьте готовы к тому, что при попытке объехать «перебегающее дорогу» дерево, машина не послушается руля и смачно шандарахнется об него 🙂

При движении по вязкой почве ни в коем случае не газуем — колеса легко срываются в пробуксовку и начинают закапываться. Лучше ехать не на первой, а на второй скорости «внатяг», так чтобы обороты двигателя были близки к холостому ходу. Для движка это, конечно, не очень полезно, но он будет более плавно реагировать на нажатие педали газа и меньше вероятность сорвать колеса в пробуксовку. Особенно это актуально при выезде с лесной грунтовки на шоссе, когда нужно преодолеть еще и подъем.

Неглубокие лужи лучше брать с разгона, не останавливаясь. Глубокие объезжайте любым доступным способом — по обочине, но траве, через лес между деревьями. Постоянно нащупывайте дорогу рулем, убеждайтесь, что машина слушается вас и едет туда, куда вам нужно.

Колея хороша тем, что ее дно более утоптанное, но если она глубокая, старайтесь в нее не попадать — вылезти будет непросто. Переднеприводным машинам проще, можно выскочить из колеи, помотав руль туда-сюда, но зад при этом какое-то время будет тащиться по колее и машина будет ехать «боком».

Таким образом, потихоньку, внатяг нащупывая рулем дорогу преодолеваем тяжелый участок. Иногда нужно действовать практически ювелирно, чтобы преодолеть грязь и при этом не зацепить стоящие рядом с дорогой препятствия — деревья, столбы, заборы, пни и т.д. Для этого нужно «чувствовать» машину, это приходит только с опытом.

И вот, не успели уже обрадоваться, что почти доехали, как начинатся самое страшное — дорога пошла на небольшой подъем или въехали в лужу, которую до вас уже кто-то размесил и автомобиль медленно, но верно начал терять скорость — 15, 10, 5, 2 км/ч… Все! Встали — колеса буксуют, машина не едет.

И в этот момент многие совершают большую ошибку — давят газ до отказа. Ни в коем случае! Если сцепление с дорогой потеряно, то никакими оборотами его не вернешь. Если у машины при этом еще и коробка-автомат, то подобное буксование может вызвать ее перегрев, последствия которого могут аукнуться дорогостоящим ремонтом. Останавливаемся, выходим и выясняем ситуацию. Как правило, одно из ведущих колес попало в жижу и идет вразнос, при этом второе колесо стоит — так ведет себя любой автомобиль, у которого не блокируется дифференциал (таких большинство). Что делать?

Во-первых — высаживаем всех пассажиров, чтобы облегчить автомобиль (они же могут быть привлечены в качестве дополнительных лошадиных сил :). Если в багажнике тяжелый груз — по возможности его надо выгрузить. Пытаемся сдвинуться с места, для начала назад. Если назад машина едет более-менее уверенно, сдаем настолько, чтобы взять участок с разгона. Помните, что у вас в лучшем случае 5 попыток дернуться туда-сюда. При каждой попытке машина не только болтается вперед и назад, но уходит вглубь. Если чувствуете, что выбраться не удается, не дожидайтесь, пока автомобиль ляжет на брюхо — глушим мотор и ищем, что подложить под ведущие колеса.

Причем, прежде чем подложить, поднимаем машину домкратом и подсовываем под само колесо. «Рядом» класть бесполезно — если колесо в яме, оно само уже оттуда не выскочит.

Вариантов много — что-то получше, что-то похуже.

Доски — плохой вариант. Они намокают и становятся скользкими, по ним колеса проскальзывают. Доски гораздо лучше помогают, когда машина засела, например, в сухом песке.

Коврики — еще хуже! Нижняя кромка у них гладкая, их просто выкинет из под колес (и потом нечего будет подстилать под ноги)

Тряпки — друг рассказывал, как у него в багажнике лежало старое покрывало и при неудачном штурме лужи он его подложил под колесо. Не знаю, насколько это помогло, но после нескольких попыток дернуться туда-сюда покрывало оказалось очень плотно намотанным на ведущее колесо 🙂

Толстые ветки, сушняк, сухостой — уже лучше, главное — засунуть их под само колесо, для этого придется домкратить (вы ведь возите с собой домкрат?)

Щебенка, битый кирпич — хороший вариант, колеса сами загребают камни под себя и машина довольно легко вылезает из ямы, но проблема в том, что не всегда это бывает под рукой.

Учитывайте то, что подкладывать материалы лучше сразу под оба ведущих колеса — второе колесо, хоть и не буксует, но почти всегда стоит на такой же жидкой почве и если другое колесо «схватит» дорогу, то это наверняка начнет буксовать другое.

Идеальный вариант — цепи противоскольжения. Благодаря им обычная легковушка может дать фору по проходимости какому-нибудь «паркетнику».

На этом пока закончу! Удачного вам «танкового прорыва!» 🙂

Не забудьте перед такой поездкой намыть машину и покрыть ее полиролью 🙂

Источник

Скорая помощь попала в ловушку. В Подмосковье две машины застряли между поваленными деревьями

В подмосковном Ступино легковая машина и карета скорой помощи попали в ловушку и застряли между поваленными ветром деревьями. Об этом сообщает телеграм-канал «Подмосковье сегодня».

— На участке автомобильной дороги Соколова Пустынь — Бауманец упавшие деревья заблокировали трассу, а две сосны упали на легковой автомобиль и карету скорой помощи, которая направлялась на вызов к больному, — говорится в сообщении.

На место происшествия пришлось вызвать сотрудников МЧС. Спасатели распилили деревья бензопилами, после чего освободили от веток дорогу и застрявшие автомобили. В результате происшествия никто не пострадал.

Серьезный ливень и непогода пришли в столичный регион вечером в пятницу. Тогда на Москву и Подмосковье обрушились грозы с крупным градом, а в Коломне произошел настоящий апокалипсис: машины ушли под воду по самую крышу, деревья были сломаны, а электропровода оборвало ветром. Местная жительница также пострадала от удара молнии: мы публиковали фотографии с места событий.

Источник

Скорая помощь попала в ловушку. В Подмосковье две машины застряли между поваленными деревьями

Дерево заблокировало проезд скорой помощи в Подмосковье

В подмосковном Ступино легковая машина и карета скорой помощи попали в ловушку и застряли между поваленными ветром деревьями. Об этом сообщает телеграм-канал «Подмосковье сегодня».

— На участке автомобильной дороги Соколова Пустынь — Бауманец упавшие деревья заблокировали трассу, а две сосны упали на легковой автомобиль и карету скорой помощи, которая направлялась на вызов к больному, — говорится в сообщении.

На место происшествия пришлось вызвать сотрудников МЧС. Спасатели распилили деревья бензопилами, после чего освободили от веток дорогу и застрявшие автомобили. В результате происшествия никто не пострадал.

Серьезный ливень и непогода пришли в столичный регион вечером в пятницу. Тогда на Москву и Подмосковье обрушились грозы с крупным градом, а в Коломне произошел настоящий апокалипсис: машины ушли под воду по самую крышу, деревья были сломаны, а электропровода оборвало ветром. Местная жительница также пострадала от удара молнии: мы публиковали фотографии с места событий.

Источник

Застряла в грязи машина

Следует стараться выбираться туда, откуда вы в эту грязь заехали, то есть назад.

1. Посмотрите и оцените как сильно сидит машина.
2. Наломать побольше лапника (еловых веток), хвороста, сухой травы (в общем что есть под рукой) и выстлать под колесами дорожку из этих веток (травы).

Если машина сидит на днище, то, прежде, нужно приподнять днище. Это можно сделать домкратом и сразу подложить под колеса много лапника. Если же есть хоть небольшой качек машины, то уже проще. Поднимать днище не обязательно. Можно попытаться выбраться назад по настеленной дорожке из лапника.

Выбраться выберетесь, но грязным будете однозначно.))

И впредь не лезьте в грязь , да еще в лесу. Лопата должна быть с собой всегда.

В первую очередь нужно оценить обстановку, как машина застряла, где больше просела в грязь. Затем приступить к освобождению авто из «плена» . Необходимо чем нибудь разгрести грязь перед колёсами авто, приспустить шины для большего сцепления с поверхностью, из упавших либо сломанных средних и мелких веток соорудить прямо на грязи, перед ведущими колёсами авто плотную полосу хвои для того что бы авто могло сцепиться с поверхностью и въехав на ваше сооружение не просело обратно в грязь. Таким образом подкидывая под ведущие колёса авто хвою авто будет больше иметь сцепление с поверхностью и будет постепенно продвигаться в перёд.

1) Как только почувствовали что машина застряла перестать газовать.

2) Выйти из машины оценить ситуацию- что именно мешает машине двигаться вперед (назад), в какую сторону лучше выбираться.

Дальше все сводится к удалению препятствия и обеспечению (созданию) более твердого грунта в направлении движения, если решили выбираться назад- посмотреть возможные пути объезда опасного места.

4) Руками и палками удалить грязь из под колес или днища авто, вплоть до того, что самому придется ложиться в грязь, чтобы выгрести ее из под днища.

5)Выровнять дорогу в направлении движения, укрепить грунт большим количеством веток, небольшими стволами деревьев, в общем всем, что может препятствовать проваливанию машины

6) спустить колеса до ~0.5 атм.

6)включить первую или пониженную передачу (на автомате L), второй мост и блокировку (если имеются)- начать движение без пробуксовок.

ну, или так-

Источник

В Минске Nissan Terrano застрял между деревьями через день после покупки

Достаточно странное ДТП с участием одного авто случилось в одном из дворов центра Минска, на улице Карла Маркса. Nissan Terrano, который забрали из автосалона еще вчера, перескочил через бордюр и чуть не перевернулся. Лишь случайно никто не пострадал, пишет TUT.BY по рассказам очевидцев.

Управляла автомобилем в момент аварии владелица. У женщины 20-летний водительский стаж. Она до сих пор в шоке и не понимает, как такое могло произойти.

По ее версии, новое авто по дороге из автосалона работало нормально. Вчера женщина приехала к себе во двор, припарковалась и простояла примерно 10 минут, посадила в салон родителей. Во дворе крутой спуск и нужно притормаживать. Женщина стала ехать, попыталась притормозить и поняла, что педаль не работает, а просто проваливается в пол. Авто только ускорялось. Воспользоваться «ручником» водитель просто не успела. Она только смогла крикнуть родителям, чтобы держались.

На месте парковки Nissan нашли пятно. Непонятно, масло это или тормозная жидкость.

На фото видно, что автомобиль перескочил бордюр, повредив передние колеса. Машина застряла между двумя деревьями на крутом склоне.

На место аварии был вызван эвакуатор, осмотрены тормозные шланги.

Ничего подозрительного вроде порезанных шлангов найдено не было, говорит водитель.

Бачок с тормозной жидкостью оказался полным. Но соседи и очевидцы аварии сделали фото подозрительного маслянистого пятна на месте парковки авто.

Водитель утверждает, что есть свидетель, который видел горящие стоп-сигналы авто, когда он со скоростью катился с горки.

Поврежденная машина сейчас находится на территории официального дилера, а экспертиза от страховой компании пройдет 20 октября. Говорить о причинах аварии можно будет только после экспертизы.

Источник