Перетяжка руля кожей
Снятие, установка и ошибка airbag, выбор кожи, шва и ниток; дополнительные опции при перешиве руля, которые приводят к удорожанию: утолщение, нулевая отметка, анатомия, шпоны, подогрев, крышка airbag и выезд мастера.
Все о перетяжке руля в Lewood
Снятие, установка и ошибка airbag, выбор кожи, шва и ниток; дополнительные опции при перешиве руля, которые приводят к удорожанию: утолщение, нулевая отметка, анатомия, шпоны, подогрев, крышка airbag и выезд мастера.
Причин, вынуждающих перешить руль — шесть: протерся до дырки; родная кожа отклеилась от обода; хочется обновить дизайн и добавить стиля; исправить эргономику, когда руль слишком тонкий; избавиться от серьезных механических повреждений, например после ДТП или вандальных экспериментов; установить подгорев.
Главный вопрос и мотиватор, который нужно задать в самом начале: «вы перешиваете для себя или на продажу?» От ответа зависет и сроки, и стоимость, и все дальнейшие манипуляции, которые будут происходить с рулем вашего авто, и удовлетворение конечным результатом.
Снятие рулевого колеса для перетяжки и установка на место после уже включены в стоимость работ.
Со своей стороны гарантируем, что колонка рулевого колеса и остальной салон будут в целости и сохранности. Не появится ни царапин, ни задиров. Подушка безопасности «не стрельнет», сохранит свою полную функциональность после установки руля на место. После установки не будет люфта, скрипов и непонятных звуков.
На некоторых авто, после снятия руля неизбежно загорается ошибка airbag. Мы скидываем такие ошибки после обратной установки и даем гарантию, что она больше не появится.
Снятие и установка руля: бесплатно
Скинуть ошибку airbag: бесплатно
Мастера привыкли разделять рули на простые и сложные, независимо от того, что предстоит с ними делать.
Сложные рули (Мерседесы, некоторые Ауди и БМВ) отличает несъемная задняя крышка. Болты, которые её крепят, запаяны под пластиком и, чтобы приступить к перетяжке такого руля, требуется больше времени на подготовительном этапе. Обычно потеря времени мастера компенсируется в стоимости: +500 рублей.
Простые рули (Тойоты, Лексусы) не вызывают никаких сложностей и удорожания. Их можно начинать перешивать сразу после снятия с рулевой колонки.
По сайтам и картинкам выбрать кожу для перетяжки руля почти невозможно, если только вы не перешиваете рули три раза в неделю.
Эко-кожа, натуральная кожа, монза, наппа, алькантара… гладкая, текстурированная, перфорированая, итальянская, китайская… А у каждого вида несколько десятков цветов и оттенков.
Мы предлагаем выбрать кожу для руля по каталогам. Кожу надо видеть глазами, трогать руками и «примерять» на руль, чтобы на выходе не разочароваться в результате.
Мы держим наиболее популярную кожу и эко-кожу на складе, остальные привозим под заказ за 2−3 дня.
Перешить эко-кожу: от 7000 р.
Перетянуть итальянскую кожу: от 9000 р.
Если перетянуть два одинаковых руля в качественную эко-кожу и натуральную кожу, то 9 человек из 10 разницу не заметят. Современная эко-кожа полностью копирует и наппу, монзу и любой другой «модный натурель».
Видов эко-кож десятки: гладкая, с текстурой, мягкая, твердая, перфорированная и эко-кожа с «лже-перфорацией». Эко-кожа на руле дольше служит, ее сложнее затереть, порвать и повредить. За эко-кожей легче ухаживать.
Но есть нюанс, который каждый раз подмечают профессиональные гонщики и водители, которые проводят за рулем больше 5-и часов в день — на эко-коже руки «проскальзывают» и потеют.
Какой шов будет на руле?
Шов, который стягивает кожу на внутреннем радиусе обода руля, носит эстетический характер и никак не влияет на качество и управление.
Можно не заморачиваться и перешить простым швом, а можно добавить «изиминку». Например: европейский широкий, европейский узкий, косичка с отстрочкой, простая косичка, ёлочка, Х-образный шов (нажмите на название шва, чтобы посмотреть его фото)
Разновидностей швов очень много. Предложите свой вариант, если ни один из наших вам не подходит.
Со своей стороны мы гарантируем, что любой шов, который вы выберите будет аккуратным и ровным.
Простой шов: бесплатно
Сложный шов: 500 рублей
Источник
Перетяжка руля китайской «кожей». Почти не колхоз.
Решил я избавиться от потёртостей на руле. Тут есть несколько путей решения данной проблемы. Всё конечно зависит от состояния руля. Можно покрасить, можно отдать в перетяжку, а можно перетянуть самому. Вариант натягивания на руль универсального чехла, который утолщает руль в полтора раза, собирает под собой пыль и грязь, я не рассматривал, потому как испытываю к подобным штукам предвзятое негативное отношение.
На Алике я подобную штуку увидел совершенно случайно, в предложке (когда интерфейс ещё был старый и там была человеческая предложка), и решил заказать, попробовать.
Вот собственно сама оплётка. Сделана по лекалам для Peugeot 307
Продавец честно предупреждает, что она не кожаная. Есть кстати и кожаные. На внутренней стороне есть наклейка с номером. Я так понимаю это принадлежность к модели машины, потому что такие оплётки продаются для разных авто
Оплётка частично перфорированная
Не идеальная в том плане, что гуляет расстояние от края, примерно на миллиметр, а то и чуть больше.
Комплектация такая: нить, лопатка (не знаю для чего, но лопатка хорошая, я ей потом салон разбирал), ножнички, игла и двусторонний скотч
Собственно рассматривать тут больше особо нечего. Качество в принципе неплохое. Нужно брать руль, примерять и перетягивать.
У оплётки много продаж и соответственно отзывов с фотками. Не все покупатели, судя по фоткам, справились хорошо с перетяжкой руля. Не знаю проблема тут в руках, или в качестве шаблонов. Я решил, что чтобы сделать хорошо, руль нужно снять. Поэтому снимаем руль.
Конечно специфика снятия руля у каждой машины своя, но примерно я думаю схожа. В данном случае нужно сначала снять подушку безопасности.
По бокам на руле есть небольшие отверстия в которые нужно воткнуть какие-нибудь штыри
Штырями нужно нащупать подпружиненные прутки, надавить на них и потянуть за подушку. Когда подушка отщёлкнется её нужно отключить от подрулевого шлейфа
Далее можно уже снимать сам руль. В данном случае для этого нужно открутить винт под Torx Т50, и откинуть массу
Тут стоит обратить внимание ещё на метки на руле. Если их нет, то лучше их сделать маркером. Иначе потом придётся повозиться выставляя руль ровно. В данном случае метки есть.
После откручивания винта, руль нужно с усилием отсоединить. Но делать это нужно аккуратно. Иначе есть риск порвать шлейфные провода, а это чревато серьёзными неприятностями.
У меня всё прошло благополучно. Руль снят
Вот собственно и потёртости из-за который я всё это затеял
Они не такие критичные. Кожа целая. Просто начала лупиться краска. По хорошему её можно было бы удалить и покрасить руль заново. Но я пошёл другим путём.
Проверяем как сходится оплётка по диаметру обода руля
Сходится неплохо. Есть зазор примерно в миллиметр. Так в принципе и надо. Оплётка слегка тянется и при перетяжке всё должно сойтись в ноль, и плотно сесть на руль.
По диаметру руля наклеиваем двусторонний скотч, чтобы оплётка не прокручивалась
Села с приличным натягом, что тоже неплохо. При натягивании нужно учитывать и прикидывать оплётку к расположению спиц. И сделать это лучше внимательно и кропотливо. Потому что провернуть её потом из-за скотча не получится.
Дальше можно делать шов. На столе это делать не совсем удобно. Те кто занимаются перетяжками рулей имеют специальные приспособления, крепящиеся на край стола. В них фиксируется руль, его можно крутить-вертеть, наклонять и всё такое. У меня понятное дело такой штуки нету, поэтому я для этих действий приспособил треногу от лазерного уровня
Для удобства стянул оплётку изолентой и начал прошивать, отмерив примерно нужный кусок нитки
Прошивал комплектной иголкой
Швов для такой работы существует довольно много. Я остановился на варианте, который называется «макраме». Шить при этом нужно через один стежок.
Начинал я с середины каждого сегмента руля, доходил до спицы, и потом делал вторую половину
При прошивании, нить сильно затягивать не стоит. Потом нужно будет дотягивать её специальным крючком. Крючка такого в комплекте не было, поэтому я воспользовался вот таким стоматологическим инструментом
После подтяжки шов выглядит так
В зависимости от того сошлись края вместе или нет, подтяжку можно сделать и два и три раза. В итоге шов получается таким
При переходе на спицы, я шов делал другой. Продевал уже в каждый стежок. Такой шов называется «спортивный»
Конец нитки я иголкой пропускал через резиновое покрытие спицы, выводил внутрь в сторону подушки, отрезал и фиксировал супер клеем. По итогу получалось так
Со спицами конечно пришлось повозиться. Но в итоге у меня всё получилось, все швы сошлись как надо, никаких зазоров, как в фотках в комментах у меня не было.
Накидываем на руль нижний пластиковый кожух
Устанавливаем руль в авто
В принципе получилось неплохо. Но есть нюансы. Дело в том, что при перетяжке руля есть проблема спрятать внутренние швы. Если перетягивать «голый» руль, то такой проблемы нет. Там есть специальные канавки, в которые этот шов прячется. Вот такие
Или если обтягивать не кожаный руль, то эти канавки можно самому прорезать. Здесь же я перетягивал оплётку поверх существующей кожи. И в ней я не могу прорезать канавки. И соответственно шов виден на руле визуально в виде выпуклостей. И конечно же он ощущается руками. И это немного раздражает. Но, по другому тут не сделаешь. Если снять заводскую кожу, то во-первых, канавки не совпадут с заводскими. Придётся их заделывать и резать новые. А во-вторых, оплётка по размеру рассчитана на руль той толщины, которой он и есть вместе с кожей. А если кожу снять, диаметр обода уменьшится и оплётка не будет в натяг.
С оплёткой я поездил чуть больше трёх месяцев, потом решил её снять. Всё-таки эти бугры от швов не давали мне покоя. Внутренний перфекционист страдал. Да и основной шов «макраме» руками ощущается, что тоже не добавляет умиротворённости и покоя))) Хотя сама оплётка на ощупь приятная. Руль стал немного мягче на ощупь и чуть толще.
Но эта оплётка однозначно лучше, чем универсальные, которые просто натягиваются на руль. Их я вообще терпеть не могу. По поводу дальнейшей судьбы руля есть определённые идеи, если я их реализую, обязательно расскажу. Но, это уже, как говорится, совсем другая история)))
Всем спасибо за внимание.
Источник