Ударим кусторезами по полосе отвода!
В феврале 2018 года на полигоне ОЖД на учёте состоит более 600 тыс. деревьев-угроз и почти 16,5 га нежелательной древесно-кустарниковой растительности. В Октябрьской дирекции инфраструктуры разработана трёхлетняя программа на период 2019–2021 гг., которая предусматривает полную вырубку нежелательной древесно-кустарниковой растительности (ДКР), а также в половину снизить количество деревьев-угроз (ДУ).
—> В целях выполнения стратегических задач ОДИ по снижению количества отказов техсредств и случаев брака в работе устройств инфраструктуры от падения деревьев, а также для сокращения ущерба, вызванного негативным воздействием нежелательной ДКР дирекцией постоянно ведётся мониторинг состояния земельных участков полосы отвода.
На сегодняшний день определены наиболее проблемные участки. Первый – это направление Волховстрой – Кошта, где требуется вырубка 17 тыс. ДУ и 200 га ДКР.
Следом идёт участок Санкт-Петербург – Сортавала – Маткаселькя. Напомним, что в рамках федеральной целевой программы «Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации» на этом участке организовано регулярное пассажирское пригородное сообщение скоростного поезда «Ласточка», который доставляет туристов в горный парк Рускеала. Для приведения полосы отвода на этом участке к эстетическому виду, а также снижения рисков повреждения устройств инфраструктуры от падения деревьев необходимо выполнить значительные объёмы работ по вырубке древесно-кустарниковой растительности. Общий объём вырубки ДКР на направлении Выборг – Элисенваара – Сортавала – Маткаселькя составляет 321,26 га; требуется убрать 5 тыс. деревьев-угроз.
Ещё одно направление, на котором наблюдается значительное ухудшение ситуации – Малукса – Кириши – Будогошь. Там запланирована вырубка нежелательной ДКР в объёме 142,3 га и уборка 1296 деревьев угроз. Окончание работ запланировано до 1 июня 2019 года.
Для очистки полосы отвода от ДКР и ДУ привлечены шесть самоходных мульчера (оборудование, предназначенное для измельчения древесины, пней и кустарника на корню), два кустореза на железнодорожном ходу и пять экскаваторов KGT с навесным оборудованием, а также три специальных самоходных подвижных состава. Кроме того, по инвестиционной программе на полигон ОЖД прибудут пять самоходных итальянских роботов-косилок и шесть тракторов «Беларусь» с навесным оборудованием, – эта техника будет направлена на главный ход Санкт-Петербург – Москва.
В границах городов и населённых пунктов ход работ железнодорожники согласовывают с садово-парковыми хозяйствами и муниципальными органами. В некоторых случаях, когда зелёные насаждения нужно сохранить ввиду того, что они представляют ценность в эстетическом или санитарно-гигиеническом значении, но при этом угрожают безопасности движения поездов, валка деревьев заменяется кронированием.
Около 90 км железной дороги граничит или пересекается с особо охраняемыми природными территориями (ООПТ) федерального, регионального, областного и местного уровня. Граница с федеральными особо охраняемыми территориями проходит на участках: национальный парк «Завидово» по направлению Санкт-Петербург – Москва, Валдайский национальный парк по направлению Бологое – Валдай, ГПЗ «Костомукшский» по направлению Ледмозеро – Госграница.
Содержание полосы отвода на этих участках находится под особым контролем со стороны руководства дороги. Каждый год, перед наступлением пожароопасного периода совместно с администрациями ООПТ проводится обследование участков полосы отвода и составляется комиссионный акт о готовности участков полосы отвода.
Отметим, что на Октябрьской дороге мероприятия по минимизации негативного воздействия на окружающую среду и озеленению прилегающих территорий проводятся ежегодно. Так, в 2018 году в регионах, где проходит Октябрьская дорога, высажено более 62 тыс. саженцев деревьев.
А в нынешнем году коллективы большинства производственных предприятий примут участие в городских субботниках и во всероссийском экологическом субботнике «Зелёная весна – 2019», в акции по сдаче макулатуры, приуроченной к Международному дню без бумаги, а также в мероприятиях по посадке деревьев в «День экологии». Железнодорожниками будут высажены тысячи деревьев как в границах предприятий, так и на территории городских округов.
Источник
Падение дерева непреодолимая сила
Подборка наиболее важных документов по запросу Падение дерева непреодолимая сила (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
- Автомобильный транспорт:
- 310.29.10.21
- 310.29.10.22
- 330.30.99.10
- 51000 код вида транспортного средства
- Автобус амортизационная группа
- Показать все
- Обязательства:
- Административные правоотношения
- Акт сверки взаимных расчетов
- Акт сверки взаимных расчетов кто подписывает
- Акт сверки взаимных расчетов это
- Акт сверки как признание долга
- Показать все
Судебная практика
Апелляционное определение Московского городского суда от 02.06.2022 по делу N 33-19627/2022
Категория спора: Причинение вреда имуществу.
Требования потерпевшего: О возмещении реального ущерба в связи с причинением вреда.
Обстоятельства: Истец указал, что в результате падения части кроны дерева был поврежден принадлежащий ему на праве собственности автомобиль.
Решение: Удовлетворено в части.
Процессуальные вопросы: 1) О возмещении расходов на оплату услуг представителя — удовлетворено в части; 2) О возмещении расходов по уплате государственной пошлины — удовлетворено в части; 3) О возмещении расходов на проведение экспертизы — удовлетворено в части. Разрешая заявленные требования, суд первой инстанции исходил из того, что повреждение автомобиля в результате падения кроны дерева не является последствием форс-мажорных неблагоприятных погодных условий. Наличие сильного ветра, на что указывал ответчик, само по себе не свидетельствует о том, что именно данное обстоятельство явилось причиной падения кроны дерева. Достоверных доказательств того, что к падению кроны дерева привело стихийное бедствие, либо наличие иных обстоятельств, которые могли быть расценены как непреодолимая сила, ответчиком не представлено. При этом истцом было указано на то, что дерево находилось в неудовлетворительном состоянии, что ответчиком не опровергнуто.
Статьи, комментарии, ответы на вопросы
Статья: Основания освобождения медицинских организаций от гражданско-правовой ответственности за вред, причиненный жизни (здоровью) пациентов при оказании медицинских услуг: проблемные вопросы правового регулирования
(Старчиков М.Ю.)
(Подготовлен для системы КонсультантПлюс, 2018) Так, например, согласно одному из судебных решений «суд приходит к выводу о том, падение ветки с дерева на автомобиль, принадлежащий истцу, произошло в результате создавшейся чрезвычайной ситуации природного характера и было вызвано объективными причинами — сильными порывами ветра, то есть имело место обстоятельство непреодолимой силы, а в силу ст. 1064 ГК РФ гражданско-правовая ответственность может наступать лишь при наличии вины» .
Статья: Ответственность владельцев транспортных средств за вред, причиненный третьим лицам
(Бажина М.А., Голдаев В.В.)
(«Транспортное право», 2020, N 3) Исходя из анализа судебной практики можно выделить признаки, которыми руководствуются суды при отнесении тех или иных обстоятельств к обстоятельствам непреодолимой силы: 1) событие находится вне контроля лица; 2) обстоятельства должны быть чрезвычайными, т.е. не являются рядовыми при своем наступлении и неожиданными по своему характеру; 3) обстоятельства являются непредотвратимыми, т.е. непреодолимую силу нельзя предотвратить любыми доступными для лица средствами, даже тогда, когда лицо могло ее предвидеть.
Правовые ресурсы
Источник