Сборные модели паровозов дерево

[OC54006] Модель паровоза С-68, OcCre (Испания), Масштаб 1:32

+1786 бонусов

Набор для сборки подставки под большие паровозы фирмы OcCre. В комплекте металлические рельсы, деревянные шпалы и камешки для насыпи. Ширина колеи 45 мм.

Клей на основе алифатических смол имеет ряд достоинств по сравнению со своим ближайшим родственником — белым клеем (ПВА).

Два ножа и десяток различных лезвий к ним для любых наших работ. Производство Excel, США.

Матовый акриловый лак рекомендованный нам реставраторами икон.

Набор из 6 плоских, синтетических кисточек, для покраски моделей. Длина кисточек 165 мм.

Набор отличных акриловых красок под кисть, железнодорожной серии «Верфь на столе», для модели C-68 от фирмы OcCre

Паровоз «С» (Сормовский) — российский пассажирский паровоз типа 1-3-1. С 1910 по 1918 год на ряде российских паровозостроительных заводов было выпущено 678 паровозов этой серии. Считается одним из лучших пассажирских локомотивов Российской империи, поэтому и использовался в составе «Николаевского экспресса».
12 марта 1911 года комиссия подвижного состава и тяги технического совета МПС совершила пробную поездку на паровозе типа «С» по скоростному участку Николаевской железной дороги от Санкт-Петербурга до Бологого. Паровоз с составом из девяти вагонов общей массой 345 тонн преодолел данный участок за 4 часа 15 минут, разгоняясь на горизонтальных участках до 94 вёрст в час (около 100 км/ч). При движении с составом массой 510 тонн (14 вагонов) паровоз демонстрировал спокойный и плавный ход.
Испанская фирма OcCre представляет первую полноценную модель русского паровоза начала XX века – С-68. Сама модель изготовлена из дерева и латуни в масштабе 1:32. Размер колеи — 45 мм. Весь паровоз целиком будет в длину 69 сантиметров.
Внушительная коробка размером 60*40*10 см, в которой находятся семь фанерных листов с уже вырезанными лазером каркасными деталями, три прозрачных бокса с металлическими (литые из белого металла, точеные из латуни, оси, винтики, шайбочки и гайки) деталями, уже готовые колеса, коробка с латунными листами для обшивки котла, фототравленные детали обшивки кабины (с уже вытравленными элементами крепежа), массивная балка шасси, камни для имитации угля в тендере, 26-страничная инструкция по сборке на русском языке. Каркас паровоза, котел, кабина машиниста и тендер собираются как конструктор из уже готовых, вырезанных лазером каркасных деталей. Все готовые узлы каркаса подтачиваются, снимаются необходимые фаски и зашкуриваются. Далее каркас котла обшивается латунными пластинами, которые приклеиваются не только на клей (цианакрилатный), но и дополнительно фиксируются миниатюрными латунными гвоздиками. Шляпки этих гвоздей (а они расположены по периметру обшивочных листов) сразу же выполняют функцию имитации заклепок котла. Вся обвеска котла (трубы, фонарь, передняя крышка) дана отливками из белого металла. Трубопроводы делаются из латунной проволоки различного диаметра. А вот с кабиной машиниста немного по-другому. В отличие от мощного каркаса котла, каркас кабины выполняется из тонких ажурных деревянных деталей и имеет настил крыши из деревянных реек сечением 1х5 мм. Передняя и боковые стенки кабины даны фототравленными латунными листами с уже вырезанными окнами и другими отверстиями. Как и положено качественным моделям железнодорожной техники, в кабине машиниста выполнены все органы управления, трубопроводы, рычаги и запоры топки. Вся конструкция ставится на три основные колесные пары. А вот затем начинается самое интересное: сборка сцепок, буферов и, конечно же, подвижных элементов ходовой части. Ради того, чтобы это собрать и увидеть, как слаженно работает сделанная вами сложная система тяг, шатунов и поршней, стоит потратить не один день! Вся ходовая часть паровоза выполнена подвижной, собирается из литых металлических деталей, скрепленных между собой и с колесами с помощью винтов, гаек и шайб. В сборочной инструкции этому этапу отведено более двадцати пошаговых фотографий. Фирма OcCre прилагает к модели инструкцию по сборке на русском языке. Колея 45 мм (стандарт G-45).
Вниманию тех, кто делает эту модель: в инструкции фото 132 втулка латунная, диаметр должен быть не 6 мм, как указанно на фото, а 5 мм.

имея более, чем 15-летний опыт, мы предлагаем только лучшие товары на рынке, отсеивая явные провальные изделия;
точно и быстро доставляем товары нашим клиентам по всему миру.

Читайте также: Штраф за опил дерева

Правила обслуживания клиентов

Мы рады ответить на любые адекватные вопросы, которые у вас возникли или могут возникнуть. Пожалуйста, свяжитесь с нами, и мы сделаем все возможное, чтобы ответить вам как можно скорее.
Наша сфера деятельности: сборные деревянные модели парусников и других кораблей, модели для сборки паровозов, трамваев и вагонов, 3D модели из металла, сборные механические часы из дерева, модели-конструкторы зданий, замков и церквей из дерева, металла и керамики, ручные и электроинструменты для моделирования, расходные материалы (лезвия, насадки, шлифовальные принадлежности), клея, лаки, масла, морилки для дерева. Листовой металл и пластик, трубки, профиля из металла и пластика для самостоятельного моделирования и изготовления макетов, книги и журналы по работе с деревом и по парусной тематике, чертежи кораблей. Тысячи элементов для самостоятельной постройки моделей, сотни видов и типоразмеров реек, листов и плашек ценных пород дерева.

Доставка по всему миру. (за исключением некоторых стран);
Быстрая обработка поступивших заказов;
Фотографии, представленные на нашем сайте, сделаны нами или предоставлены производителями. Но в некоторых случаях производитель может менять комплектацию товара. В этом случае представленные фотографии будут носить справочных характер;
Указанные сроки доставки предоставляются перевозчиками и не включают в себя выходные и праздничные дни. В пиковые моменты (перед Новым Годом) сроки доставки могут быть увеличены.
Если вы не получили оплаченный заказ в течение 30 дней (60 дней для международных заказов) с момента отправки, пожалуйста, свяжитесь с нами. Мы отследим заказ и свяжемся с вами как можно скорее. Наша цель – удовлетворение клиентов!

Все товары лежат на нашем складе в адекватных количествах;
Мы имеем самый большой в стране опыт по тематике деревянных моделей парусников и поэтому всегда можем объективно оценить ваши возможности и посоветовать, что выбрать под ваши потребности;
Мы предлагаем вам различные способы доставки: курьером, обычной и ЕМС почтой, СДЭК, Боксберри и Деловые Линии. Эти перевозчики могут полностью закрыть ваши потребности по срокам, стоимости и географии доставки.

Мы твердо верим, что станем вашим лучшим партнером!

Источник

[OC54002-RUS] Модель паровоза BR-18, OcCre (Испания), Масштаб 1:32

+2182 бонусов

Набор отличных акриловых красок под кисть, железнодорожной серии «Верфь на столе», для модели BR-18 от фирмы OcCre

Два ножа и десяток различных лезвий к ним для любых наших работ. Производство Excel, США.

Матовый акриловый лак рекомендованный нам реставраторами икон.

Набор из 6 плоских, синтетических кисточек, для покраски моделей. Длина кисточек 165 мм.

Паровоз BR-18 спроектировали и построили в мастерских J.A.Maffei в Мюнхене. Первый экземпляр был выпущен 16 июля 1908 года. На то время это был самый большой паровоз, построенный мастерскими J.A.Maffei, и до сих пор BR-18 называют самым красивым паровозом в истории немецких железных дорог. Благодаря выбранной схеме ведущих осей S 3/6, паровоз BR-18 прекрасно справлялся с длинными перегонами. Например, в 1951 году BR-18 перевозил состав общим весом в 150 тонн от Гамбурга до Мюнхена (180 километров), останавливаясь лишь для заливки воды. Буква «S» в схеме означает «Schnellzuglocomotiven» (поезд дальнего следования), а цифры 3/6 указывают на количество ведущих осей из их общего числа. За свою историю паровоз не раз претерпевал изменения, в основном совершенствовали кабину машиниста, котёл и механизмы.
Испанская фирма OcCre предлагает модель паровоза BR-18 в масштабе 1:32. Сборная конструкция собирается из деревянных каркасных деталей, уже вырезанных лазером и затем обшивается латунными пластинами и укрепляется гвоздиками, присутствующими в наборе. Большинство навесных деталей литые из металла, а наиболее тонкие и ажурные элементы даны фоторавленными из листов латуни. Сборка кабины машиниста представляет собой отдельный маленький проект, т.к. там множество поручней, люков, надписей, трубопроводов, клапанов, ручек, приборов управления и контроля. Всё это выполняется из дерева, формованных и фототравленных латунных деталей. Великолепные, яркие и чистые колеса из пластика с металлическим ободом крепятся на латунные оси. Весь механизм управления колесами, обеспечивающий их синхронное вращение, сделан подвижным. Все его элементы из металла, соединяются между собой винтами, гайками и шайбами. Подобным же образом выполняется и тендер (вагончик с углем), который практически полностью обшивается латунными листами, а для имитации угля в наборе прилагаются мелкие камешки. Венчает всё это великолепие подробная пошаговая инструкция с цветными фотографиями (более двухсот пятидесяти штук), что сделает процесс сборки не только интересным и увлекательным, но и беспроблемным. Колея 45 мм (стандарт G-45).
Кроме того, мы выполнили и прилагаем перевод инструкции на русский язык.

имея более, чем 15-летний опыт, мы предлагаем только лучшие товары на рынке, отсеивая явные провальные изделия;
точно и быстро доставляем товары нашим клиентам по всему миру.

Правила обслуживания клиентов

Доставка по всему миру. (за исключением некоторых стран);
Быстрая обработка поступивших заказов;
Фотографии, представленные на нашем сайте, сделаны нами или предоставлены производителями. Но в некоторых случаях производитель может менять комплектацию товара. В этом случае представленные фотографии будут носить справочных характер;
Указанные сроки доставки предоставляются перевозчиками и не включают в себя выходные и праздничные дни. В пиковые моменты (перед Новым Годом) сроки доставки могут быть увеличены.
Если вы не получили оплаченный заказ в течение 30 дней (60 дней для международных заказов) с момента отправки, пожалуйста, свяжитесь с нами. Мы отследим заказ и свяжемся с вами как можно скорее. Наша цель – удовлетворение клиентов!

Все товары лежат на нашем складе в адекватных количествах;
Мы имеем самый большой в стране опыт по тематике деревянных моделей парусников и поэтому всегда можем объективно оценить ваши возможности и посоветовать, что выбрать под ваши потребности;
Мы предлагаем вам различные способы доставки: курьером, обычной и ЕМС почтой, СДЭК, Боксберри и Деловые Линии. Эти перевозчики могут полностью закрыть ваши потребности по срокам, стоимости и географии доставки.

Мы твердо верим, что станем вашим лучшим партнером!

Источник